BLACK LAY

あらすじ→タイトルを見よ

先日メイヴ(マツダロードスターNB(2)8C黒RS)の走行距離を見るとオドメータにて３００００ｋｍ目前であると気づく。普段は満タン給油時からの走行距離をトリップ表示してるためにあまり見てなかったりする。・・・んん？そう言えば前回オイル交換したのはいつだっけ？と思い記録を探すと３月の下旬２６８００ｋｍ走行あたりのことだったから換え時も換え時。昨夜のうちにマツダに連絡を入れ予約完了。本日の１１時に来店の約束を取り付けた。家を出る前に少し父親と話すと叔父夫婦の話になり「２人でダイ・ハード４．０」を見てきたと自慢話をされたとのこと(笑)。では今日一緒に観に行く提案をするとすんなり決定。二度目の鑑賞となる(笑)。時間をネットで調べると１０時の回と１５時の回があるので１５時を狙い、その前にとっととマツダに行ってくることにしてそう父に告げる。マツダ店に付くと目新しい試乗車が！？。新型デミオとブリティッシュスタイルのＮＣロードスター。むむむ、今回のデミオはかなりかっこいい・・・と思う。これなら３ドア仕様でマニュアルの気合いの入ったヤツを出してくれたら昔のようなベビーギャング的楽しさ満載の車たりえるのではなかろーか。スタイルを褒めていると「待ち時間の間に試乗しますか？」という話になり渡りに船と試乗を開始。今回の試乗車は１．３Ｃと低グレードの物だがそれでも十分にデミオの走りの良さを実感できた。走り出してすぐに解ったのがなんと言ってもステアリングの応答性・リニア性。これがありありと伝わってくる。メイヴよりか切り出しの反応が良く、ステアリングそのものが軽い割に全く不安な動きは起こさない。切り始めると即ロールが始まるが車体ロールもふわふわしたりいつまでも沈み続けたりせずビシっと姿勢を維持するのでこれまた不安がない。アイポイントはかなり高くなるにもかかわらず左右へのふらつきもないためやはりまた不安がない。総じて安心してアクセルを踏み込める足と舵と感じた。そーしてアクセルを踏み込んでみるとかなりの回転まで引っ張ってくれてなかなかシフトアップしない(笑)これは楽しい。試乗車にはレブカウンターが付いてなかったため実際の回転数は解らないがほぼレッドゾーン近くまで引っ張ってくれてるのでは無かろうか？そして軽い車体のおかげもあってあっというまに速度計が８０ｋｍを回り「こりゃいかん(笑)」と今更ながらぽんぽんをブレーキを踏んで感触を確かめてみる。アテンザ・アクセラやＲＸ－８のそれと違い踏み始めてからかなりすぷっと沈むブレーキで踏み込みに対して固い反力を突き出さないように造られている。そーしたわけでタッチは個人的には好みではないがやはり軽い車重と相まって良く効くブレーキ。あっさり減速が可能。そしてその間も姿勢の乱れが感じられない。うーん、これは安全でかつ楽しい車だ。かなり満足した。路面のギャップを超えるときのサスへのショックもシート下からおしりにコツコツ伝わってくるあたりも実にマツダ車らしい。とてもいいんじゃないかな？走りは(笑)。まぁあまり他のとこはよく見ないLAYさんだけどフロントウィンドウのウェストラインが前方に向かって切り下げてるあたりの視界に対する貢献度と、意外に広い足下スペースとヘッドスペースに対してリヤのシートが屹立していて窮屈さを感じさせてしまう点が残念であったということくらいは印象に残った。カタログをもらってきてしまったのであれこれ観てみよう。ああそれと１．５のスポルトのタイヤが「１９５　４５Ｒ１６」でありメイヴの「２０５　４５Ｒ１６」とさほど違わないことにわりと驚愕して帰ってきたことを申し添えよう。楽しんで帰ってきたときにはとっくにオイル交換は完了していたとさ(笑)

その後帰宅して父を乗せて映画へ
二度目の「ダイ・ハード４．０」鑑賞。やはり痛快だね∑(＞▽・)b。良かった。

その後同ビル内の書店であれこれ物色・・・その動物関係の書籍棚のエンドにへんなものを発見したので撮影してきた(笑)

これだ

ぶふっ．・:'.・:'.,.(´ヮ｀*)

どんなフェアだよ？(笑)なんか素敵なはなぢっぷりだなぁ・・・

そしてその後気になるコミックを１冊発見

超神ネイガー
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こ、これは！∑（￣□￣；
ネイガー自体は前から知っていたが執筆してるのが天地無用！の奥田ひとしさんではないか！
うはぁん、気になるぅ(つД`)